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不利天气下城市道路交通网络可靠性研究
| 论文题名： | 不利天气下城市道路交通网络可靠性研究 |
| 关键词： | 城市道路交通;可靠性;不利天气;路径选择 |
| 摘要： | 随着城市化水平不断的提高,人们出行距离和时间不断增加,使得对出行时间效用更加重视,而城市道路交通网络系统都面临着不确定性的问题。城市范围内频繁发生的气象灾害对愈加脆弱的路网影响有扩大化、复杂化的趋势,使不利天气下路网可靠性逐渐成为出行首要考虑的因素。目前路网可靠性的研究大多限于通常状态下的交通网络,对于不利天气下的路网可靠性研究还不够充分,尤其是实时变化的不利天气与动态路网可靠性关系研究还不够深入,因此研究不利天气下城市道路交通网络可靠性具有重要意义。本文在对不利天气下城市道路交通网络的应急状态定义基础上,分析了影响路网可靠性因素——不利天气的特性,并总结各种影响交通网络的不利天气类型,以及产生规律和对路网的影响特性,依据灾害应急预警模型对不利天气影响路网络运行状况程度进行分级,分为四个预警等级;从不利天气影响特性和不利天气下路网交通需求出发,对不利天气下交通需求动态性和不利天气影响随机性进行了分析。利用通行能力向量和交通量水平向量分别表示不利天气下的交通网络系统的基础上,确定了不利天气变化与交通网络运行状况之间的关系。由此建立不利天气下城市道路交通网络可靠性模型,包括路网行程时间可靠性和路网容量可靠性模型。并分别给出不利天气下路径、路网行程时间可靠性及路网容量可靠性模型和算法。考虑不利天气对路网的影响,在城市道路交通网络用户最优控制模型约束基础上,采用logit公式建立不利天气下基于可靠性的驾驶员路径选择模型,以反映不利天气和路网可靠性对出行者路径选择的影响。 |
| 作者： | 孙广林 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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