原文传递
山地城市交通方式及其一体化融合技术政策研究
| 论文题名： | 山地城市交通方式及其一体化融合技术政策研究 |
| 关键词： | 山地城市;交通特征;技术政策;地貌特性 |
| 摘要： | 随着城市经济的迅猛发展以及城市化进程的加快，城市居民出行需求的规模越来越大，城市交通拥挤与运行效率降低等问题日益明显。城市交通体系是城市交通的主体，受土地使用形态、交通设施规模、交通状态等因素的影响，并且在出行强度及空间分布等方面形成一定的规律。由于城市交通体系的功能受到城市交通方式的支配，“城市交通方式一体化”概念被提出，它是城市交通功能正常运作的基础和前提。城市交通方式结构是研究交通方式一体化的基础，本文从交通方式结构的角度对交通方式一体化进行研究。 近年来，家庭对小汽车拥有量逐年上升，公交车、轻轨和地铁等公共交通方式出行比例提高，伴随着居民的出行偏好，使各种交通方式承担的交通需求份额不同，交通的规模产生差异，这种规模差异影响城市交通方式结构。本文针对山地城市交通方式及其一体化进行研究，着重从城市交通方式结构的合理性角度出发，对山地城市及其交通特征进行总结分析，使城市交通方式结构符合山地城市自然环境、地形地貌特性，以充分的发挥出山地城市交通系统的作用。 论文通过对山地城市交通状况的实际调查，结合国内外相关研究成果，对山地城市自然环境、地形地貌特性和山地城市交通特征进行了系统分析;在此基础上分析了山地城市交通方式结构的影响因素，并对山地城市交通方式结构的合理性进行了评价;根据评价结果，从交通方式结构调整和规划保障方面提出山地城市交通方式结构技术政策建议。 |
| 作者： | 王佳荔 |
| 专业： | 技术经济及管理 |
| 导师： | 刘燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
