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原文传递车联网安全应用通信方法研究

论文题名：	车联网安全应用通信方法研究
关键词：	车载自组织网络;连通度分析;碰撞避免机制;信息传输
摘要：	随着车辆的普及以及移动自组织网络的发展，车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Networks，VAENTs）作为车联网实现的重要手段，已经取得了很大的发展。基于在确保道路安全、改善驾驶质量方面的需求，车联网的安全应用，比如碰撞避免、红绿灯警告、道路滑坡警告、自动驾驶控制、紧急事件处理、交通信息共享等也成为了一个崭新的课题。本文主要致力于其通信方法的研究，涉及车联网连通度的分析和协作碰撞避免机制研究两个方面，旨在实现车辆信息的快速传输和碰撞情形的有效避免。　　由于节点较强的移动性，车载设备有限的渗透率及路边接入设备的缺乏，车间的连通性一直是一个稀有的资源，其决定着整个车载网络的通信质量，是研究工作的第一步。文中我们定义了一个可用连通度概念，并通过对自由流状态下依靠车间的直接连通，即车间的一跳连通链路，以及基于多跳传输和中继转发策略的间接连通能力的概率统计分析，给出了可用连通度的定量表达形式，旨在挖掘车辆节点在网络中信息传输的机会。数值分析结果显示，我们定义的可用连通度能够为车联网中的安全应用提供良好的参考，同时也揭示了它与其他网络参数之间的关系。　　依据车载网络连通度的分析，在确保网络良好的连通性基础上，我们提出了一个基于安全距离（CSD）的避碰模型。不同于时距模型和传统制动模型，该模型全面考虑了前后两车的运动状态，得出了一个更加实际有效的CSD。随后，我们又将模型引入多车道场景，并分析了车辆变换车道时所需的CSD。数值分析结果显示，我们提出的模型可以在不同的运动场景下提供合理的安全距离，可同时满足碰撞避免及交通效率提高两方面需求。　　上述两方面的研究，为车联网安全应用设计及性能提升提供了必要的帮助，并为我们以后进一步的工作打下了坚实的基础。
作者：	刘雷
专业：	信息安全
导师：	裴庆祺
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安电子科技大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文