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电力机车车体称重调簧试验台研究
| 论文题名： | 电力机车车体称重调簧试验台研究 |
| 关键词： | 电力机车;称重调簧试验台;DIN25045标准;粒子群算法;轮轴 |
| 摘要： | 机车轮(轴)重分配的均匀性,对高速、重载机车牵引性能、制动性能、动力学性能有着至关重要的作用。采用称重调簧试验台实施电力机车车体称重调簧工艺是保证机车轮(轴)重均匀分配的有效途径。在分析现有调簧模型的基础上,应用弹性力学基本理论,研究了电力机车车体调簧、整体调簧模型的构建方法。构建了某型机车车体和机车整体调簧模型,研究了一系、二系调簧对大功率机车轮重、轴重偏差的影响。参考DIN25045标准,建立了六轴电力机车车体无张力状态调簧模型,研究了无张力状态下的机车车体调簧加垫量的计算方法。在机车车体调簧模型的基础上,分析了车体调簧工艺和车体结构特点,构建了电力机车车体调簧优化模型。在比较遗传模拟退火算法和粒子群算法执行效率的基础上,选择了粒子群算法作为电力机车车体调簧优化算法。根据车体称重调簧技术条件和工艺过程,分析了电力机车车体称重调簧试验台功能构成和总体方案。采用有限元技术,对试验台机械结构进行了详细的校核计算。对电力机车车体称重调簧软件系统进行了分析与设计。使用COM组件技术结合数据库技术,实现了用户管理、车体参数设置、车体称重调簧、硬件通信、报表自动生成与打印等基本功能。给出的两种轴型电力机车车体调簧计算实例表明所建立的车体调簧模型、优化模型,所实现的智能优化算法和软件是合理、可行和成功的。 |
| 作者： | 曹炜洲 |
| 专业： | 交通设备与信息工程 |
| 导师： | 周咏翎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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