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草原公路光环境对驾驶员生理指标的影响研究
| 论文题名： | 草原公路光环境对驾驶员生理指标的影响研究 |
| 关键词： | 草原公路;光环境照度;驾驶员;生理指标 |
| 摘要： | 驾驶员是公路交通人机系统中的主导因素，易受到系统环境的影响。研究表明，驾驶员在公路上行驶过程中，依靠感觉器官(眼、耳、鼻、舌、皮肤)获取道路交通信息，其中以视觉信息为主。一个正常人从外界获取信息的87％以上依赖于视觉。驾驶员能否快速且有效的进行驾驶操作，很大程度上依赖于其能否轻易的摄取外界道路交通视觉信息。而这与外界的光照有直接的关系。当光照照度过低时，驾驶员视物模糊，不能很快的辨认处理视觉信息，导致驾驶员耗费过长的时间，影响驾驶操作，进而影响驾驶员的行车安全；当照度过大时，驾驶员的眼睛接受的光照刺激过大，容易导致眼睛的不舒适，也会影响驾驶员的驾驶操作。因此，研究驾驶员行车状态下的道路光环境照度对驾驶员的行车安全具有十分重要的意义。 本文通过记录驾驶员在实际交通环境与室内模拟实验中的生理指标，运用统计学方法对采集的数据进行处理和分析，研究驾驶员的平均心率、呼吸率、眨眼频率、平均眨眼持续时间、平均注视持续时间5个指标随照度的变化规律。最终得出平均心率、呼吸率、平均眨眼持续时间随照度呈现抛物线的变化规律，当整个驾驶过程没有出现疲劳的情况，仅仅探讨照度的影响时，照度达到2100lx时平均心率取得最小值，驾驶员感觉最舒适。照度达到2400lx时，呼吸率达到最小值，驾驶员比较平静。照度为2017.5lx时，驾驶员的平均眨眼持续时间达到最大值，认为在驾驶过程中没有出现疲劳且使得驾驶员眼睛得到了充分的休息，所以2017.5lx是理想值。眨眼频率、平均注视持续时间随照度呈现直线的变化趋势。其中眨眼频率随照度增加直线上升，平均注视持续时间随照度直线下降。在以上结论的基础上，综合5个生理指标，运用5指标做聚类分析测试综合指标能否区分不同的光环境照度，将对人体生理指标影响程度相近的光环境照度进行聚类。最后，运用主成分分析法建立道路光环境评价模型，结合实验人员对光环境的主观评价，得出了运用此方法计算所得得分越低越好的结论。 |
| 作者： | 荣垂镇 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 戚春华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古农业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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