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基于驾驶员生理与心理反应的公路隧道光环境分析
| 论文题名： | 基于驾驶员生理与心理反应的公路隧道光环境分析 |
| 关键词： | 驾驶员生理;心理反应;公路隧道;光环境分析;行车安全;隧道交通事故 |
| 摘要： | 随着我国基础设施建设事业的不断发展，公路隧道建设逐年增加，随之隧道行车安全问题不断得到重视。迄今为止，对隧道行车安全研究仅局限于单独的分析车辆和道路因素，而通过分析环境对驾驶员心理、生理的影响降低交通事故率的研究甚少。驾驶员是道路交通人机系统中的主导因素，易受到系统环境的影响。在隧道行驶的过程中，驾驶员主要受到隧道光环境的影响。传统的隧道照明设计只注重驾驶员能否辨清前方障碍物，未考虑到隧道光环境设计不合理而引起驾驶员产生不良生理、心理，是隧道交通事故的诱因之一。因此，从分析驾驶员的心理、生理反应角度出发研究隧道光环境，找出最佳的隧道光环境组合，对减轻驾驶员心理负担，减少公路隧道交通事故的发生，提高公路隧道的服务水平和通行能力至关重要。 本文以分析人体生理指标为基础，通过实驾实验和室内模拟实验，分别研究短隧道和长隧道光环境对驾驶员的影响，确定影响因素，并建立生理信号测试指标与影响因素之间的线性回归模型，最后结合主观调查分析，验证实验方法的可靠性，并对今后长隧道照明工程的优化设计提出建议。 实驾实验得出的主要结论有：驾驶员行驶于公路隧道的整个过程，其生理心理变化与在同等级的公路上行驶时有显著性差异，且通过隧道时的心理负荷较大；确定在隧道中行驶时，引起驾驶员生理、心理变化的主要因素为：1.车的因素：行车速度越大，驾驶员的心理负荷越大：2.环境因素：主要为隧道光环境因素，如隧道内亮度、频闪频率、亮度波动率以及车内与车外的亮度对比度；3。其他：行驶时间。 室内模拟长隧道行驶实验得出结论：人长时间处于动态隧道光环境中，其心理负荷较大。通过偏相关分析，得出隧道内频闪频率和亮度，是导致人出现心烦、紧张、兴奋心理、生理反应的主要因素，且隧道内的亮度越大以及频闪频率越大，人越早出现心烦、紧张、兴奋以及由紧张到适应转折等反应；频闪频率和车内外亮度对比度是导致人视觉疲劳的主要因素，且隧道内的频闪频率越大以及车内外亮度对比度越大，人越早出现视觉疲劳。最后，根据实驾与室内实验统计分析的结果，提出隧道照明设计优化思想。 |
| 作者： | 刘洋 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 戚春华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古农业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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