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基于车辙试验的沥青混合料高温稳定性评价指标研究
| 论文题名： | 基于车辙试验的沥青混合料高温稳定性评价指标研究 |
| 关键词： | 车辙试验;沥青混合料;高温稳定性;评价指标 |
| 摘要： | 车辙试验操作简单、计算方便，被国内外许多国家作为检测沥青混合料最佳沥青用量的试验方法，在我国主要是作为评价沥青混合料高温稳定性的试验方法之一，评价指标为动稳定度。但该指标考虑的碾压过程不够全面，并且会出现计算值相同而变形量差异很大的情况。为了得到合理的评价沥青混合料高温稳定性的指标，本文在车辙试验的基础之上，通过对变形曲线进行坐标变换和回归分析，得出了新的评价指标-修正动稳定度。具体研究内容和取得的成果如下： （1）通过体积设计法，设计了 AC-16和AC-20两种混合料，其中 AC-16的空隙率为4％，矿料间隙率为13.5%-16%，AC-20的空隙率为4%和5%，矿料间隙率为15%和16%。 （2）对比分析现有评价指标-动稳定度（DS）、相对变形率（?）和变相量指标（即辙深 RD）的不足，从而突出提出新指标的必要性。本文在对车辙变形曲线分析的过程中，为了防止个别时间点变形量的突变对结果分析造成影响，编写了计算机应用程序，剔除那些突变的数据点，提取变化的变形量及其对应的时间点，重新绘制车辙变形曲线，并对车辙变形曲线进行坐标变换和回归分析，从而得出沥青混合料在车辙试验进行近36min时，其变形进入稳定阶段。进而推导出了新的评价指标-修正动稳定度（MDS）。 （3）采用对比分析法，在不同矿料间隙率、公称粒径和荷载压力的情况下，运用DS、MDS和RD这三个指标对混合料的高温稳定性分别进行评价。结果表明，MDS的评价结果更接近于混合料的实际性能。因此采用MDS作为评价指标更合理。 |
| 作者： | 綦举胜 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 王国忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古农业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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