寒冷地区高性能沥青混凝土路面技术应用研究
| 项目名称： | 寒冷地区高性能沥青混凝土路面技术应用研究 |
| 摘要： | 1993年美国开发了一套全新的试验设备和方法即Superpave（高性能沥青路面）技术，主要包括三个方面：(1)沥青胶结料性能规范；(2)沥青混合料体积设计方法；(3)沥青混合料性能预测。该项技术取代了现行的针入度(或粘度)规范和马歇尔沥青混合料设计方法。Superpave沥青结合料与混合料规范的新体系将试验方法与指标同沥青路面的路用性能建立起直接关系，通过控制高温车辙、低温开裂和疲劳开裂来达到全面改进路面性能的目的，形成一个基于路面性能基础上的沥青-沥青混合料设计新体系。 本课题结合东北地区气候特点和水文地质条件，利用精密先进的仪器，并借助Superpave技术，主要研究以下内容: (1) 我省高等级公路面层材料的路用性能调查分析。 (2) 矿料、沥青结合料、矿粉各因素通过正交试验，采用美国Superpave规范研究和分析各因素对低温抗裂性能和其他路用性能的影响。 (3) 矿料级配对沥青低温抗裂性，以及对温度稳定性和耐久性的影响， 借鉴美国Superpave矿料级配设计，推荐适应低温地区沥青混合料的矿料级配。 (4) 低温地区沥青混合料设计方法的研究，结合Superpave设计方法，拟采用体积参数和性能评价进行配比设计。 (5) 通过试验研究，提出低温地区面层结构材料组成，设计参数和设计方法。 (6) 在室内试验的基础上，拟订试验路方案，铺筑优选的代表材料的试验路，通过检测与试验，对室内结果进行验证与评价，对施工工艺进行总结。 此课题成果设计的沥青路面，具有良好的低温抗裂性，且不牺牲路面的高温性能和疲劳耐久性。 |
| 关键词： | 沥青混凝土路面；寒冷地区；技术应用；应用研究；superpave技术；沥青混合料设计；superpave设计方法；沥青混合料体积设计方法；混合料设计方法；低温抗裂性 |
| 组织单位： | 吉林省交通厅 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 17-7月 -01～31-12月-03 |
| 立项年份： | 2001 |
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