钢-轻骨料混凝土组合梁的理论与试验研究
| 项目名称： | 钢-轻骨料混凝土组合梁的理论与试验研究 |
| 摘要： | 将钢-轻骨料混凝土组合梁的上部混凝土板采用轻骨料混凝土可减轻结构的恒载，通常结构自重可以减轻20%左右，从而导致工程造价的降低。在混凝土用量相同的情况下，梁中钢筋用量相应减少，梁的跨度增大，支柱及基础工程的混凝土和钢筋用量也将减少20%左右。依据国外的工程经验，工程总造价一般可降低10%-20%。钢-轻骨料混凝土组合梁结构的推广及应用具有良好的经济效益和社会效益，对推动地方交通事业的发展具有积极的现实意义。 主要研究内容：1. 轻骨料混凝土的施工工艺及配合比的试验研究2.钢-轻骨料混凝土组合梁的变形机理及试验研究；3. 钢-轻骨料混凝土组合梁的承载能力试验研究；4. 钢-轻骨料混凝土组合梁的刚度计算方法；5. 钢-轻骨料混凝土组合梁的连接件抗剪性能试验研究；6. 钢-轻骨料混凝土组合梁的翼缘板有效宽度计算理论及试验研究。 |
| 关键词： | 轻骨料混凝土；理论与试验研究；混凝土组合梁；理论及试验研究；刚度计算方法；抗剪性能试验；经济效益和社会效益；钢筋用量；混凝土的施工；有效宽度计算 |
| 组织单位： | 吉林省交通厅 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 01-1月 -05～01-6月 -07 |
| 立项年份： | 2005 |
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