钢－混凝土组合梁结构力学性能分析与试验研究
| 项目名称： | 钢－混凝土组合梁结构力学性能分析与试验研究 |
| 摘要： | 钢－混凝土组合梁具有跨度大、建筑高度低、结构轻盈、施工简便等优点，适合于跨越既有城市道路、高速公路及铁路。其结构特点为在预制钢梁上现浇混凝土桥面板形成组合结构，钢梁与混凝土之间采用剪力键连接。由于结构由钢－混凝土联合组成，因此不同结构间受力、传力复杂。目前，公路钢－混凝土组合结构的设计及施工规范尚未出台，设计及施工主要参照其它行业的相关规范或凭以往的经验，有许多尚未解决的问题需要研究，国内对工字形钢梁的研究较多些，但对箱形截面钢梁，特别是单箱双室截面钢梁的研究较少，因此需要在设计、施工、成桥各阶段，对结构整体受力性能、关键部位的局部受力特点、组合截面受力特性、剪力连接件受力特性、关键施工工艺进行分析研究，同时进行相关的实桥、模型试验和静动载试验，对组合梁力学性能、设计理论及设计成果进行完善和检验，对结构施工质量及使用性能进行检测和评价。 钢－混凝土组合梁在我省公路上的应用尚属首次，为了推广钢－混凝土组合结构的使用和促进技术进步，同时为以后的设计、施工提供理论依据和实践经验，有必要对这种结构的力学性能、设计理论、设计方法和施工工艺进行深入的研究。 |
| 关键词： | 混凝土组合梁；结构力学性能；力学性能分析；组合梁结构；分析与试验；试验研究；现浇混凝土桥面板；组合结构；截面受力特性；设计及施工 |
| 组织单位： | 吉林省公路勘测设计院 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2010-01-01～2012-09-30 |
| 立项年份： | 2010 |
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