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杂质铜对汽车铜制散热器冷却管与主片钎接行为的影响
| 论文题名： | 杂质铜对汽车铜制散热器冷却管与主片钎接行为的影响 |
| 关键词： | 杂质铜;汽车铜制散热器;冷却管;钎接行为 |
| 摘要： | 随着汽车工业的发展，锡铅钎焊技术在汽车铜制散热器制造过程中得到了广泛的应用。优化汽车铜制散热器主片与冷却管的钎焊工艺，研究杂质铜含量对汽车铜制散热器主片与冷却管钎接强度的影响具有重要的意义。 本文在试验中采用正交试验的方法，确定了合理的铜制散热器主片与冷却管钎焊制造工艺参数：钎焊温度、钎焊时间、钎缝间隙以及杂质铜的含量。同时，对钎料中不同含量杂质铜对钎料润湿性能、铺展能力、填缝性能及抗氧化性能的影响进行了分析，结果表明，随着钎料中杂质铜含量的增大，钎料的润湿性能降低；微量的杂质铜对钎料的铺展性能无明显影响，杂质铜含量增多，则使钎料的铺展性能逐渐变差。填缝长度随着杂质铜含量的增加而变短。在340℃时，随着钎料中杂质铜含量的增大，钎料的抗氧化性能提高，但在>380℃时，含铜量增大，钎料的抗氧化性能变化不大。 利用SEM、EDS等分析手段，对铜制散热器主片与冷却管钎焊试样显微组织分析发现，钎料与母材在界面上结合紧密，界面平滑，无裂缝、无虚焊、钎料的浸润性好；杂质 Cu以固溶的形式存在于基体中，钎料的组织为均匀细小的共晶组织，并能很好地与母材结合，在界面上有明显的反应层生成，母材与钎料断裂形式属于韧性断裂。通过对散热器主片与冷却管钎焊强度试验发现，在锡铅钎料中含有0.6％左右的铜后，其钎接点强度高于原钎料。当杂质铜含量小于0.65%时，散热器总成主片与冷却管钎接处漏水率变化不明显，随着杂质铜含量的增加，漏水率明显增加。 |
| 作者： | 马玉华 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 方洪渊;陈述远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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