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回流式无级自动变速传动液压系统参数设计
| 论文题名： | 回流式无级自动变速传动液压系统参数设计 |
| 关键词： | 回流式无级自动变速传动;液压系统;参数设计;仿真模型 |
| 摘要： | 回流式无级自动变速传动具有超大的速比变化范围和较高的传动效率，在整个传动比的范围内能够实现连续的无级调速，因此回流式无级自动变速传动具有广阔的发展前景。 本文在国家自然科学基金项目（批准号：50475066）的资助下，对无级自动变速液压系统的设计方法进行了研究，具体研究内容如下： ①为了分析液压系统对系统主压力和速比的控制过程，探讨了不同类型液压控制系统的优点，对金属带式无级变速器进行结构与动能分析,确定其液压系统工作原理与工作流程，并确定了各档位动力传递路线和液压控制策略。 ②液压系统通过改变主动轮油缸的油量来实现速比变化的功能,为了分析CVT的变速响应特性,利用MATLAB/SIMULINK进行仿真分析,为此建立了CVT工作特性的动态仿真模型,以SC7130轿车为研究对象，进行ECE工况EUDC工况FTP工况等典型工况的仿真,通过仿真可以得出CVT的变速特性,也就是速比和速比变化率的变化特性,作为设计液压系统所需的流量条件模型的基础。 ③在对金属带无级变速器进行力学分析的基础上,进行了主，从动带轮夹紧力计算，进行了CVT流量特性分析和压力特性分析，并完成了液压缸与液压泵以及液压系统中前进倒档离合器的液压参数设计，完成了无级变速器液压系统主要参数设计计算。 ④为了分析回流式无级变速汽车相对于金属带无级变速汽车和双状态无级变速汽车的特点，本文建立了这三种系统的仿真模型。对回流式无级变速汽车和纯金属带无级变速汽车在不同油门开度下发动机稳态工作点进行仿真对比分析。对比了回流式无级变速汽车和双状态无级变速汽车在ECE市区循环行驶工况下的燃油消耗量，得出了回流式无级自动变速传动相对于其它两种传动系统的优点。 |
| 作者： | 杜亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙冬野 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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