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混合动力客车动力系统匹配与控制策略研究
| 论文题名： | 混合动力客车动力系统匹配与控制策略研究 |
| 关键词： | 混合动力客车;模糊控制;参数匹配;行驶特点;二次开发 |
| 摘要： | 随着汽车保有量的剧增，能源危机和环境问题日益严重，发展新能源汽车成为当前各汽车企业和科研机构的研发热点之一。目前，对于纯电动汽车、普通混合动力汽车已有了较多的研究，而对于可外接充电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）的研究还不够深入，该种型式的汽车由于兼具纯电动汽车和普通混合动力汽车的优点，具有更为突出的节能减排优势。 本文以单轴并联式PHEV为研究对象，开展了如下相关研究工作： 首先，以 XQ6103客车为例，根据动力性、经济性和行驶工况的要求，PHEV工作模式的特点，本文总结了动力系统主要部件的选型与参数匹配方法，包括发动机、电机、电池组、变速器等部件。 然后，论文根据PHEV的工作模式和行驶特点提出其控制策略，在MATLAB中设计了模糊控制模块，并嵌入到ADVISOR2002软件中，从而完成了对该软件的相应二次开发，实现了其应用范围上的扩展。 最后，本论文运用经二次开发的ADVISOR2002软件对改装后的XQ6103客车进行了仿真，得出了最高车速、最大爬坡度、加速时间、百公里耗油率、电池组SOC、发动机工作点分布图和效率图、电机工作点分布图和效率图、电池充放电效率图等一系列性能参数与图表。 各项参数结果基本满足PHEV开发要求，达到了预期目的，表明本文所总结的动力系统匹配方法和控制策略可行。 |
| 作者： | 明振海 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 樊文欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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