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混合动力客车动力系统参数匹配与仿真研究
| 论文题名： | 混合动力客车动力系统参数匹配与仿真研究 |
| 关键词： | 混合动力客车;动力系统;参数匹配;仿真分析 |
| 摘要： | 日益严重的能源和环境问题，使得人们对于节约能源和环保意识显著提高，混合动力汽车作为一种能节约能源和达到环保目的的交通工具，在近20年有了长足的发展。随着相关立法的日趋严格，混合动力汽车已成为本世纪重点发展的新型汽车。客车作为城市公用交通工具，使用混合动力驱动形式同样必要。 本文首先分析了三种混合动力形式的优缺点，介绍了现在混合动力技术的研究现状和发展趋势。再结合城市公交行驶路况，分析了适合城市公交的混合动力形式，并最终确定并联型混合动力客车为研究方向。 按照城市客车的工况要求对混联式混合动力车的动力系统部件进行选型，根据样车的使用要求，对动力系统进行了概念设计，并进一步对各关键部件进行了形式研究，初步确定了部件的参数，提出动力系统匹配方案。 详细介绍ADVISOR2002(Advanced Vehicle Simulator2002)。在充分研究已有模型的基础上，再以MATLAB为工作平台，确定并建立混合动力汽车的发动机、交流感应电机和蓄电池等系统部件模型，并对原仿真模型进行了二次开发，建立ADVISOR可用的后轮驱动并联混合动力汽车模块。 对混合动力汽车的控制策略进行研究，确定使用电力辅助控制策略。输入混合动力汽车的仿真参数，使其在CYC_1015循环工况下仿真，通过与原车的模拟仿真结果比较可知，整车的动力性能与设计目标基本符合，并联混合动力客车的动力性能、经济性得到改善。 本论文所做的研究将有助于缩短混合动力汽车的设计开发时间，为其驱动系统的设计和控制策略及整车性能评估提供参考。 |
| 作者： | 池明磊 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张润生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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