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发动机缸套矩阵式微坑润滑模拟仿真分析
| 论文题名： | 发动机缸套矩阵式微坑润滑模拟仿真分析 |
| 关键词： | 发动机缸套;矩阵式微坑;润滑效果;模拟仿真 |
| 摘要： | 缸套—活塞环系统的润滑状态直接影响着发动机的正常工作、使用寿命等性能。因此其润滑性能对提高发动机的动力性、可靠性和耐久性，保证发动机能够经济、可靠地工作有很大的作用。发动机缸套是缸套—活塞环系统中的重要一环，因此如何改善缸套的性能更利于缸套—活塞环系统之间的润滑越来越受到人们的重视。 本文基于表面微造型技术的研究，在缸套表面加工出矩阵式微坑单元，并且利用大型流体仿真软件FLUENT对矩阵式微坑缸套—活塞环环形间隙流场进行了模拟仿真。采用四面体网格对模型划分网格，在数学模型上，选用层流流动模型。从剪应力、油膜压力和摩擦力三个方面对计算结果进行分析，探讨其润滑机理，研究微坑单元对润滑效果的影响。得出结论，矩阵式微坑缸套表面相对光滑缸套表面上的剪应力大大降低，摩擦阻力也相应的降低，说明了矩阵式微坑缸套对缸套—活塞环系统的润滑效果起到了一定的作用，上述所做工作为矩阵式微坑形态的设计提供了理论依据。 同时与有限差分法和超松弛迭代法求解出的结果对比，验证了软件分析矩阵式微坑缸套—活塞环环形间隙流场的精度及可靠性，为CFD方法探索矩阵式微坑表面润滑的理论研究提供依据，使其从复杂的编程中解放出来。 |
| 作者： | 尹会迎 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 王爱玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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