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工程车辆驾驶室有源噪声控制策略的研究
| 论文题名： | 工程车辆驾驶室有源噪声控制策略的研究 |
| 关键词： | 工程车辆;驾驶室;有源噪声;控制策略 |
| 摘要： | 随着社会的发展，人们越来越注意提高生存环境的质量。而噪声污染作为一个重要环境问题，也得到了更多的关注。作为噪声污染最严重的代表，工矿企业中的作业面经常伴随着各种各样大型工程机械的轰鸣声，而其中的驾驶者无疑是该噪声最大的受害者，因此对工程车辆噪声的有效控制显得非常具有现实意义。 对于车辆噪声来说，无论在车外还是车内，发动机的噪声都是其最主要部分，特别是对于工程车辆，往往未对驾驶舱做十分有效的隔音处理。所以，本文将重点对发动机噪声对驾驶舱的噪声污染进行改进。 基于自适应滤波器理论的有源噪声控制技术（ANC）是在上世纪80年代发展起来的，该技术可以有效地降低误差传感器周围的噪声。同时对于ANC系统理论的发展也使得该技术更加适应不同的降噪要求。 然而对于传统的ANC系统，降噪区域严格的限制在误差传感器周围一定范围内，但是对驾驶者而言，很难将误差传感器固定安装在人耳周围。为此，本文引入虚拟位置降噪控制的思想，结合二次误差滤波算法，通过调节增益系数和虚拟降噪位置，实现在虚拟位置进行降噪，并可根据实际需求在频域上控制不同频率的降噪量。并设计噪声控制系统，完成硬件的选型及搭建，为进一步的实验研究打下良好的基础。 |
| 作者： | 周博 |
| 专业： | 精密仪器及机械 |
| 导师： | 熊静琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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