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基于声学传递向量的驾驶室噪声控制
| 论文题名： | 基于声学传递向量的驾驶室噪声控制 |
| 关键词： | 结构噪声;面板贡献量;声学灵敏度;形貌优化;车辆驾驶室 |
| 摘要： | 车辆驾驶室内噪声水平是评价车辆性能的重要指标之一，对其分析和控制已经渗透到整车的开发流程中。针对某大型挖掘机，噪声振动性能超标，为控制驾驶室内噪声，对其进行了一系列仿真分析。 首先，建立了矿机驾驶室的结构有限元模型和声学有限元及边界元模型，并分别进行了结构模态分析和声学模态分析。 其次，提取驾驶室上的激励，在此基础上，分析了场点耦合声压，找出了峰值声压，并将分析值与测试值进行了对比。对驾驶室进行了声学灵敏度分析，指出了驾驶室声学灵敏度较大。分析了峰值声压对应频率下的面板贡献量和模态贡献量，找出了对场点峰值声压贡献较大的板件和结构模态。 最后，对刚度较差且对峰值声压贡献较大的右侧围进行形貌优化，增强了右侧围的刚度，降低了峰值声压，最终有效地控制了场点声压。 |
| 作者： | 周军 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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