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星海湾跨海大桥施工控制关键问题研究
| 论文题名： | 星海湾跨海大桥施工控制关键问题研究 |
| 关键词： | 悬索桥;施工控制计算;吊装方案;临时连接;有限元模型 |
| 摘要： | 大连市正在建造的星海湾跨海大桥是一座钢桁架双层地锚式悬索桥。本文以正在进行的桥梁施工建设为工程背景，对星海湾跨海大桥进行施工控制研究，包括施工前控制计算与吊装过程分析。本文给出的计算数据和步骤可直接用于桥梁施工监控，其后进行的研究和探讨可为后续同类施工提供参考。主要研究内容可分为以下几个部分: 1、用通用有限元软件ANSYS建立全桥模型，从理想成桥状态出发，给出内力线形参数。进行施工前控制计算，以模型输出主缆、吊索数据为基础进行修正，最终得到主缆各索股下料长度、吊索下料长度;进行索鞍预偏的分析与计算，阐述索鞍顶推控制原则，并研究了基准索股的调整计算和监控方法;进行索夹放样计算，以确保吊索精确安装。 2、利用倒拆分析对吊装过程进行模拟，在比较了常用的临时连接方法后，提出临时匹配件连接方法，并对其工作原理及模拟方法做出说明，重点研究了吊装过程中结构内力与线形变化规律，包括临时匹配件的下缘开口、上缘错动和主缆线形变化规律，临时连接轴向内力变化规律及顶推过程中主塔应力变化规律，研究表明临时匹配件可以完成吊装过程。 3、针对该吊装方案，进一步研究临时连接对吊装过程内力与变形的影响，比较了加劲梁吊装分别采取临时匹配件和临时铰接时，梁段下缘开口、主缆线形、临时连接轴力和主梁应力等参数变化规律的异同。最终得出结论，临时匹配件连接可以消减应力峰值，对结构比较有利。 |
| 作者： | 王超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 檀永刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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