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冶金重型车车架结构优化方法的研究
| 论文题名： | 冶金重型车车架结构优化方法的研究 |
| 关键词： | 冶金重型车;车架结构;优化设计;有限元分析 |
| 摘要： | 本文针对进口冶金重型框架车制造厂总体制造工艺和制造技术相对成熟，但由于没有针对性研究国内钢厂的使用条件和产品装载特点，因此其车辆出现了一定的“水土不服”的情况，特别是在使用不长后，车架部分逐步出现了立柱轴框架焊缝的断裂、裂纹等问题，经分析主要是疲劳断裂，严重危及到现场的正常生产。 同时，国内框架车的需求不断增加，但是国内车辆制造企业考虑冶金框架车的制造工艺、运输要求和使用性能有较大差距，鲜有涉足，也几乎没有大规模成功运用的实绩。考虑到宝钢积累了大量使用、维护和改造经验，同时又有人力资源和技术的双重保障，迫切需要运用的使用和维护经验，自主集成开发制造出冶金专用框架车，掌握自主知识产权，降低国内框架车的维护技术要求和使用成本。而车架制造又是其中最核心的技术环节之一。 由于钢厂重型车重载、低速、高扭和频繁起、制动等特点，设备工况比较复杂，因此有必要利用有限元对框架车车架优化计算和分析。本文采用UG车架建模，采用ANSYS有限元分析方法对车架优化前后的车架结构形式进行静载、过载、动载分析，通过仿真验证优化后车架结构的可行性。 同时，为了研究车辆行驶时振动对车辆长期可靠性和安全性的影响，为此对设计的车架进行相关的模态分析，确定车架自激频率与路面谱、发动机振动等的关系，检验其安全性。 经过引进、改造以及国产化研制重型框架车的三个循序渐进的实践和摸索过程，逐步掌握了冶金重型升降框架车车架特点和车架制造工艺控制关键技术。通过二年多的高负荷运行，实践证明这些车架设计优化技术和制造工艺是合理的，可以对我国冶金重型框架车国产化提供一定的帮助。 |
| 作者： | 张永兴 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张建武;周玉忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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