基于渗透性的寒区桥梁结构混凝土耐久性研究
| 项目名称： | 基于渗透性的寒区桥梁结构混凝土耐久性研究 |
| 摘要： | 混凝土的渗透性与混凝土的耐久性有着密切的关系。混凝土的长期碳化深度、混凝土的抗钢筋锈蚀能力以及混凝土的抗冻融破坏的能力均与混凝土的抗渗性能密切相关。因此混凝土的抗渗能力不仅是混凝土重要的耐久性指标，而且可以通过渗透性指标来进行混凝土的耐久性评估。 在钢筋混凝土中，由于水分与空气的渗透，会引起钢筋的锈蚀。钢筋的锈蚀导致其体积增大，造成混凝土保护层的开裂与剥落。使钢筋混凝土结构失去其耐久性。 渗透性对混凝土的抗冻性也有重要的影响。因为渗透性决定了混凝土可能用水的饱和程度。渗透性高的混凝土，混凝内部孔隙为水分充满，在水的冰冻压力作用下，混凝土内部结构会产生损伤与破坏。 由此可见，混凝土的抗渗性与其耐久性关系很大。 本项目申报单位吉林省交通科学研究所是省内主要的桥梁检测部门，多年来积累了丰富的桥检经验。在桥梁结构混凝土的检测工作中我们发现：限于设备条件的限制，目前我省桥梁混凝土耐久性的检测基本上针对混凝土的强度、保护层厚度等方面的检测评价，尤其缺乏现场无破损定量检测评价手段。事实上，桥梁混凝土耐久性不能仅仅通过强度、保护层的厚度来评价，因为，有时混凝土本身强度还满足要求，但钢筋已发生了锈蚀，造成结构承载能力的下降、直至破坏。 本项目拟引进满足英国国家标准的混凝土渗透性现场检测Autoclam设备，并有针对性的改进开发，消化吸收，从而建立一套基于混凝土渗透性的混凝土耐久性评价方法，更加直观的对混凝土的耐久性进行定量评价，使维修加固技术措施更加及时、科学可靠。本研究还利用以往课题的经验积累，开展高抗渗结构混凝土的实用技术研究，利用地产材料（磨细无机矿物掺和料）配制桥梁高性能水泥混凝土，开发高性能外加掺和料、引气剂等专利产品，向产业化方向努力。 |
| 关键词： | 桥梁结构混凝土；混凝土耐久性；耐久性研究；混凝土渗透性；混凝土的抗渗性；桥梁混凝土；矿物掺和料；钢筋混凝土结构；混凝土保护层；抗渗性能 |
| 组织单位： | 吉林省交通厅 |
| 主持或承担单位： | 吉林省公路管理局 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 08-4月 -08～31-10月-10 |
| 立项年份： | 2008 |
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