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原文传递铁路大型客运站管理系统及关键技术研究

论文题名：	铁路大型客运站管理系统及关键技术研究
关键词：	铁路客运站管理系统;面向服务体系架构;铁路实名制检票;无线传感器网络;服务质量评价
摘要：	铁路客运站作为铁路旅客运输组织的重要组成部分，是铁路直接服务于社会和旅客的“窗口”，加强铁路客运车站内部系统信息化、集成化和自动化管理是提高铁路运输服务质量，提高运输组织和管理的效率和水平，提升铁路部门市场竞争力、巩固市场地位的关键。虽然在铁路信息化过程中建设的铁路运输调度指挥系统、客票系统等为铁路客运站信息服务提供了基础，且部分铁路局、车站根据本单位的工作实际，开发了不同层次的业务管理系统如旅客服务管理系统、设备管理系统、电源及环境监控系统等。但是各信息系统业务功能单一、相对独立、信息共享度和系统可扩展性低，不能适应新技术、新设备和业务流程的变化和调整，难以形成统一的指挥调度平台。　　本文以充分利用车站既有的系统资源为前提，从铁路客运车站生产指挥管理和旅客服务的实际需要出发，研究铁路客运站管理系统的系统设计方案及关键技术。论文前半部分重点研究如何满足车站业务灵活变化的需求，实现车站现有系统的异构集成;以及如何有效的解决异构系统信息集成及实时同步问题;论文后半部分主要研究无线通信技术、图像识别、无线传感器网络等技术在铁路客运站管理系统中的应用，重点研究如何解决铁路客运站作业的闭环管理、实名制验证检票作业的智能控制和自动识别、铁路客运车站运营环境的监控问题，以及如何有效实现铁路客运站服务质量科学评价问题。　　(1)在研究铁路大型客运站特点基础上，分析了大型铁路客运站管理系统集中管控、信息共享、实时性和可靠性等总体需求，研究了系统的业务需求及功能范围，并对计划管理、作业管理、人员管理、车站运营环境监控等主要业务功能进行了业务流程分析。　　(2)提出了铁路客运站管理系统的总体设计方案。研究了系统的网络架构及内外部接口方案，设计了系统八大功能模块，基于系统的企业服务总线结构，提出了基于SOA和工作流的系统层次架构模型及系统安全方案，有效实现了车站现有异构系统的集成，规范定义了系统标准接口服务，满足了车站业务灵活变化的需求。　　(3)对系统的集成数据进行分析，提出了基于数据总线的数据集成框架。在事件驱动数据集成框架指导下，研究了消息集成模式和XML数据与数据库数据转换的映射模型，设计了服务包装器和适配器，解决了异构系统数据集成及数据实时同步问题，降低了集成的耦合度。　　(4)基于作业管理功能需求，设计了基于移动终端的作业管理系统总体架构及网络结构，研究了无线定位技术，采用基于RSS移动终端定位方法实现了客运组织人员到岗监控，建立了作业管理系统实现流程和功能服务模型，完成了铁路客运车站的作业状态和人员管理的闭环管理。　　(5)通过分析铁路实名制检票验证的现状，研究了铁路实名制检票人、证、票三位一体的验证检票作业模式，提出了一种基于面部不变特征的铁路客运站人脸身份识别算法，构建了检票作业的功能服务模型，通过工作流引擎或配置元数据方式进行服务组合，协作完成铁路实名制检票业务，完成了自动高效的旅客身份认证，在图像质量较低、光照情况不可控的情况达到较高的准确率。　　(6)通过研究无线传感器网络技术在车站运营环境监测系统中的应用，设计了新一代车站运营环境监测系统，提出了基于WSN的车站运营环境监测系统设计方案，构建了系统组网方案，完成了系统硬件设计，建立了系统业务实现流程及功能服务模型，解决了车站运营环境监测中测量参数多和布线难的问题，增加了监测系统的灵活性和可维护性，为车站的安全运营提供了可靠的科学理论依据。　　(7)通过分析当前铁路客运站服务质量评价研究现状，结合高速铁路客运站服务的特征及服务质量影响因素，构建了二级评价指标体系，提出了一种基于粗糙集和模糊评价的服务质量综合评价模型方法，研究了服务质量评价的业务实现流程，构建了系统的功能服务模型，实现了系统的功能，解决了服务质量评价中的主观性问题，完成了服务质量的科学综合评价，从而为管理人员提供科学的决策理论依据。
作者：	徐春婕
专业：	交通信息工程及控制
导师：	史天运
授予学位：	博士
授予学位单位：	中国铁道科学研究院
学位年度：	2014
正文语种：	中文