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原文传递岛礁区通航环境安全评估研究

论文题名：	岛礁区通航环境安全评估研究
关键词：	岛礁区;通航环境;模糊综合评价;安全性
摘要：	随着世界各国对能源需求量的增加，和经济贸易的迅猛发展，海路运输成为大宗货物运输贸易的主要方式。为了保护环境和节省运输成本，一些港口逐渐向海上发展，一些岛礁区被建设港口。岛礁区航行系指在沿岸岛屿之间的内水道和热带珊瑚岛附近水域航行。我国舟山群岛和东南沿海、斯堪的纳维亚沿岸的岛区属于岛礁区。我国南海的南沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和东沙群岛，以及澳大利亚东北海岸的珊瑚海，均属于著名的珊瑚海区。　　岛礁区航路具有航道狭窄弯曲、水深受限、水流影响大、助航设施不完备等特点。现代船舶逐渐向大型化、快速化发展，而且数量也在不断增加。而进入岛礁区航路单一，因此在岛礁区航路中来往的船舶密度增大，必然会增大船舶的会遇率，事故发生率也随之增大。为了尽量减少事故的发生，除了减少人为原因外，对岛礁区通航环境的评估尤为重要。　　本文以模糊综合评价法建立岛礁区通航环境安全评价体系。首先介绍了岛礁区航路的特征和基本的航行方法，通过分析岛礁区水域基本特征，广泛征求专家学者意见确立岛礁区通航环境评价要素，建立岛礁区通航环境安全评价指标集。　　结合国内外学者的相关研究成果，根据国内外有关航行环境模拟结果及其它相关资料和数据调查、统计和分析，通过调查与专家意见对影响岛礁区水域通航安全的影响因素进行比较，从而确定影响通航安全评价的指标及权重。然后，根据通航安全评价的指标的特点、类型与种类，对通航安全评价的指标进行分类、分层，建立每个评价指标的评价标准，进而建立对应的隶属度函数，为对每个评价指标提供量化评价的依据。最后建立岛礁区水域通航安全评价模型。　　本文在建立岛礁区通航环境安全评价模型的基础上，对我国著名岛礁区—舟山岛礁区的虾峙门航道进行安全评价，得出结果基本符合实际。证明该安全评价模型的正确性，填补了关于岛礁区通航安全评价的空白，对完善通航评估系统有重要意义。
作者：	熊海生
专业：	交通运输工程
导师：	杨林家
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文