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船舶过岛礁区水域的航行环境风险分析与对策
| 论文题名： | 船舶过岛礁区水域的航行环境风险分析与对策 |
| 关键词： | 岛礁区水域;航行环境;风险评估;模糊综合评价法 |
| 摘要： | 船舶在沿岸岛礁区水域航行，操纵性能较一般水域情况复杂。岛礁区航路具有航路图志精度不高、航道狭窄弯曲、水深受限、水流对操船影响大、航标系统也不太完备等特点。并且现代船舶和以前相比，吨位越来越大;速度越来越快，数量越来越多。如此使得岛礁区水域过往的船舶相对密度较大，加大了船舶的航行风险，海事发生率也随之增大。为了降低海难事故的发生率，必须从船舶、人、环境、管理等多角度入手分析交通安全状况，并提出可行性的有效对策。 本文仅仅从通航环境方面对岛礁区水域进行航行环境风险分析，以模糊综合评价法建立岛礁区水域环境风险的安全评价体系。首先阐述了风险的概念，常用航行风险分析方法，和风险因子的选取识别，通过收集岛礁区航路相关航行环境数据资料，掌握客观的交通情况，以调查问卷的方式详细征求专家学者建议，识别出岛礁区的具体环境评价因子，建立了岛礁区水域航行环境评价因子集。对国内外有关航行环境分析结果及其它相关资料和数据调查、统计和分析，结合专家意见将影响岛礁区水域航行的环境风险因子进行比较，从而确定影响航行环境风险的权重。然后，根据航行环境风险的因子的特点、种类与权重，对航行环境风险的因子进行分类，分层，按照危险度的分类建立起每一个评价因子的评价标准，运用模糊数学理论建立对应的隶属度函数，采用层次分析法建立岛礁区水域航行环境风险评价模型。最后，介绍了岛礁区的特征，结合岛礁区航行环境的高风险因子，运用航行环境风险评价模型对我国著名岛礁区—舟山岛礁区的内航路进行航行环境风险评价。 |
| 作者： | 郑罗坤 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 洪碧光;吴金龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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