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“即存性和生长性”交互理念在公共自行车设计中的应用研究
| 论文题名： | “即存性和生长性”交互理念在公共自行车设计中的应用研究 |
| 关键词： | 交互设计;即存性;生长性;公共自行车;多元化需求 |
| 摘要： | 现代城市面临着来自交通、环境和资源的压力，这促使人们反思过去的出行方式，在出行方式上向绿色化方向转变，公共自行车作为绿色出行的重要物质载体，对于全民绿色出行习惯的养成，城市拥堵问题的缓解和污染问题的治理都产生着积极作用。公共自行车经过40多年的发展，取得了一定的成果，其发展历经第一代免费公共自行车系统、第二代投币式公共自行车系统、第三代智能化公共自行车系统三个时期。公共自行车的出现极大的便利了城市居民的出行，促进了居民的绿色出行，但受制于其自身的公共属性，公共自行车很难满足用户的多元化需求，这些多元化需求源自于用户群体在年龄、出行习惯和出行目的的差异性。忽视这些差异性，导致公共自行车在某些情况下不能给予用户所需的服务，从而不能产生良好的交互使用体验，这在一定程度上会降低用户使用公共自行车的主动性和积极性，限制公共自行车的推广发展。 旨在确保用户能够在使用公共自行车的过程中获得更好的交互体验，提高用户使用公共自行车的积极性，促进公共自行车的推广，就公共自行车及其系统进行设计改进。将“即存性和生长性”交互理念作为设计改进的指导理论，通过对这两种交互理念的特性进行探究，总结出两者的应用价值并制定应用原则，提炼出两者的核心特性-“变动”，将“变动”的理念融入到公共自行车及其系统的改进设计中，把原来固化的公共自行车及其系统赋予变动性，对构成公共自行车系统的各个组件以变动的思维进行改进，同时将用户使用状况、公共自行车及其系统结合在一起，作为一个整体系统进行分析。充分考虑整个系统的动态变化情况，以满足用户需求为目标，以动态的交互模式为手段，以此来提升用户在使用公共自行车过程中的良好体验感，提高公共自行车系统对于用户多元化需求的适应性，增进用户产品人机关系间的和谐，旨在为公共自行车设计提供新思路与新方法。 |
| 作者： | 张鹏 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 尹欢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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