原文传递
高速铁路无砟轨道不平顺预测分析
| 论文题名： | 高速铁路无砟轨道不平顺预测分析 |
| 关键词： | 高速铁路;无砟轨道;平顺性能;预测方法;养护管理 |
| 摘要： | 高平顺性是高速线路的核心问题和技术关键，是设计、施工及养护维修的控制性条件。针对轨检数据在指导高速铁路轨道养护维修中存在的不足，对某高速铁路无砟轨道检测数据进行了详细的统计及预测分析，可以实时掌握轨道几何不平顺状态及其发展变化特征，科学指导高速铁路线路维修工作，提升高速铁路无砟轨道养护维修管理水平。本论文完成的主要工作如下: (1)跟踪收集了我国某高速铁路无砟轨道轨检数据，对原始数据进行了异常值的剔除、零均值化和里程校正等预处理，结果表明:在正式进行轨检数据的统计和预测分析之前，预处理工作尤为必要。 (2)在总结国内外轨道不平顺预测模型存在不足的基础上，详细介绍了综合因子法的思想、模型和预测公式，并剖析了其优点和缺点。同时，介绍了改进的综合因子法，该方法继承了综合因子法的主要思想及其优点，具有简单、适用的特点。为此，本文选择了改进的综合因子法作为轨道不平顺的预测方法，采用FORTRAN语言编制了轨道不平顺预测程序TIP v1.0，并对此软件的流程和功能做了介绍。 (3)基于峰值扣分法和TQI法对某高速铁路无砟轨道区段进行了基本评价，结果表明:无砟轨道不平顺状态变化缓慢，无砟轨道稳定性好，保持轨道平顺状态的能力强。 (4)采用预测程序TIP v1.0，对我国某高速铁路无砟轨道不平顺状态进行了预测，并进行了案例验证。2个预测案例分析结果表明:预测结果与实测结果相当接近;改进的综合因子预测法和预测程序TIP v1.0能同时预测几乎所有的轨检指标;该方法与预测程序TIPv1.0具有很好的可行性、正确性和实用性，值得推广应用。 (5)基于“预防修”的思想，对轨道不平顺的预测结果的应用指明了方向，即预测结果可用于“建议维修计划”的策略编制、“建议维修计划”的依据编制和月度“建议维修计划”的编制等。 |
| 作者： | 李晔 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 向俊;毛坤海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
