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切削式吸能撞击试验系统设计及切削吸能特性研究
| 论文题名： | 切削式吸能撞击试验系统设计及切削吸能特性研究 |
| 关键词： | 切削式吸能;金属切削;车辆被动;数值仿真;撞击试验 |
| 摘要： | 切削式吸能将金属切削原理运用到车辆被动保护领域，通过金属切削耗散动能。目前对切削式吸能的研究绝大多数采用数值仿真方法，本文通过试验方法对切削式吸能进行深入研究。论文介绍了切削式吸能撞击试验系统的设计开发与调试试验全过程，并借助切削式吸能撞击试验系统进行切削式吸能试验。 切削式吸能撞击试验系统包括冲击能量加载装置、试验台以及测试系统;冲击能量可以无级调节;导轨与滑块配合实现刀具精确导向。对系统在调试阶段出现的问题进行分析解决，完善系统功能。本文切削试验刀具材料选用硬质合金YT5，工件材料选用铝合金;同时根据试验需要设计加工了两种对刀量具调节切削深度。 通过切削式吸能试验研究了切削宽度、切削深度、碰撞速度、碰撞质量对切削式吸能过程的影响。研究结果表明:切削式吸能过程中，切削力整体变化平稳，而在切削初始阶段切削力振动较大，但随着切削位移的增长逐步平缓;切削宽度和切削深度对稳定切削力大小的影响较大，且切削力与切削宽度或切削深度正相关且趋于线性;而碰撞速度和碰撞质量对稳定切削力大小的影响较小。切削宽度、切削深度、碰撞速度、碰撞质量四个因素对切削振动影响较大，任一因素的增大均会引起切削力前期波动幅度增大。 |
| 作者： | 董茹玲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘国伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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