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徐变对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响研究
| 论文题名： | 徐变对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;徐变变形;极限承载力;稳定性能 |
| 摘要： | 徐变作为一种长期荷载效应，会对钢管混凝土拱桥受力性能产生一定的影响。核心混凝土的徐变变形会引起截面内力重分布，使钢管提前屈服，拱圈挠度增大，降低结构的稳定性能。论文基于此开展了徐变对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响研究。主要工作内容和成果如下: (1)总结归纳了徐变效应下的极限承载力在ANSYS中的分析方法。通过对核心混凝土拟合相应的金属蠕变公式或定义考虑长期荷载效应的应力-应变曲线来分析钢管混凝土拱桥极限承载力的徐变效应。 (2)基于长期荷载效应下的钢管混凝土徐变试验，拟合了钢管内核心混凝土的徐变模式;采用弹性老化理论和继效流动理论计算了钢管混凝土的徐变，并通过与试验结果进行对比，验证了拟合的徐变系数函数具有较高的精度。 (3)开展了单圆管钢管混凝土拱肋极限承载力的徐变影响研究，并进行了基于含钢率、长细比、钢材型号和荷载作用方式的参数分析。各个参数对比分析结果表明:考虑十年的徐变效应将会导致其极限承载力下降14％～46.71％。 (4)徐变使得钢管混凝土拱桥的极限承载力明显下降，以茅草街大桥为例，在自重和活荷载（公路Ⅰ级）的组合工况下，当计入十年的徐变效应时，其达到极限承载力所能承受的活荷载倍数下降了15％。 |
| 作者： | 陶戴邦 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 杨孟刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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