原文传递
钢管混凝土拱桥的极限承载力研究
| 论文题名： | 钢管混凝土拱桥的极限承载力研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;极限承载力;本构关系;紧箍力作用;泊松比 |
| 摘要： | 钢管混凝土结构计算中存在的问题主要在于对钢管和混凝土材料的性能和分析.因此,该文在混凝土本构关系和基本性能的基础上,推导了钢管混凝土结构的本构关系.该文研究的结论表明当考虑钢管混凝土结构特有的钢管对核心混凝土的紧箍作用时,承受轴向荷载的钢管混凝土结构整体抗压弹性模量降低,钢管混凝土的延性增大,并且这种效应随混凝土泊松比的增大而增大.文章认为产生这种效应的原因是紧箍作用引起对整体结构抗压刚度贡献较大的钢管名义弹性模量的降低.在考虑钢管混凝土的紧箍作用后,钢管混凝土柱的欧拉临界荷载有所降低,一类稳定值更趋近二类稳定值.工程算例表明弹性模量的选用结构稳定系数有较大影响.对于提篮式拱桥,刚度分布和横向风撑的布置影响到此类桥型横向失稳模式(失稳时出现的波形和半波数),因此对提高应用程序计算稳定系数时,应选取合适的加载策略,才能得到结构合理的稳定安全系数. |
| 作者： | 毛裕青 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈忠延 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
