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铁路捣固车捣固装置液压系统压力脉动及其抑制方法研究
| 论文题名： | 铁路捣固车捣固装置液压系统压力脉动及其抑制方法研究 |
| 关键词： | 铁路捣固车;捣固装置;液压系统;抑制方法;压力脉动 |
| 摘要： | 铁路捣固车是一种用于捣固铁道线路钢轨两侧轨枕底部道砟的专用设备，捣固装置是捣固车的核心工作装置，由于工作环境特殊和涉及行车安全，其稳定性和可靠性就显得尤为重要。鉴于目前捣固车的捣固装置在使用过程中存在较大的液压冲击和夹持液压缸漏油等问题，影响到给定维修时间（维修天窗）内的捣固作业效率和质量，因此对捣固车捣固装置液压系统进行研究具有重要的意义。本文以09-32型捣固车捣固装置的液压系统为研究重点，主要工作如下: 1.建立了捣固装置数学模型，研究了夹紧机构和激振机构的运动特性以及系统的等效刚度、等效质量和等效阻尼;对捣固装置进行动力学仿真，分析了振动偏心轴对夹持液压缸的作用力，为捣固装置液压系统压力脉动的产生机理及其抑制方法的研究奠定了基础。 2.深入研究捣固装置液压系统工作原理，结合捣固装置的运动特性，分析了捣固装置液压系统压力脉动产生的原因;提出了夹持液压缸进油路设置蓄能器、回油路设置阻尼孔、同时设置蓄能器和阻尼孔三种抑制系统压力脉动的方法;在对系统进行数学建模的基础上，就改进方法对系统压力脉动以及系统响应速度的影响进行了定性分析。 3.建立捣固装置AMESim/ADAMS联合仿真模型，仿真验证了偏心轴激振对夹持液压缸压力的影响;通过分析比较三种改进方案的压力脉动衰减效果以及对系统响应速度的影响，明确了最佳压力脉动抑制方案为同时设置蓄能器和阻尼孔。 4.设计了液压捣固装置试验台，通过该试验台验证了偏心轴激振对夹持液压缸压力的影响;将改进方案应用到捣固装置液压系统中，试验结果验证了改进方案的可行性。 |
| 作者： | 胡垠 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 胡军科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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