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简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构稳定性研究
| 论文题名： | 简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构稳定性研究 |
| 关键词： | 高速铁路;简支梁桥;无砟轨道结构;稳定性 |
| 摘要： | 我国高速铁路部分采用了CRTSⅡ型板式无砟轨道系统，长桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向连续，端部设置锚固体系。温度变化时，由于受到纵向约束，轨道结构不产生纵向变形，必然承受巨大的轴向力及弯矩。本文主要对32m简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的稳定性进行研究，具体内容如下: (1)考虑层间粘结牢固、无相对滑移，分别利用弹性换算法、分解刚度法以及基于一阶剪切理论的耦合刚度法推导桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构弹性稳定性公式，解析解与有限元计算结果一致。 (2)基于ANSYS有限元软件，用实体单元模拟轨道板、CA砂浆层以及底座板，接触单元模拟层间相互接触关系，只受压不受拉的杆单元模拟桥梁对轨道结构的约束，非线性弹簧单元模拟扣压型侧向挡块，建立了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构实体模型。 (3)考虑层间粘结牢固、接触以及完全脱离三种界面关系，探讨了不同端头边界条件桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的弹性稳定性;分析了CA砂浆层参数、简支梁跨数及桥墩刚度对轨道结构稳定性的影响。 (4)考虑轨道结构几何非线性、界面接触状态非线性及侧向挡块非线性，得到了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构失稳临界温度;考虑温度梯度作用及轨道板接缝缺陷，对砂浆离缝产生的临界条件和轨道板上拱的原因进行了分析，并就如何防止轨道板上拱提出了几点技术性措施。 |
| 作者： | 周敏 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 戴公连 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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