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大跨度混合梁斜拉桥抗震分析研究
| 论文题名： | 大跨度混合梁斜拉桥抗震分析研究 |
| 关键词： | 混合梁斜拉桥;反应谱法;动力时程分析;行波效应;抗震分析 |
| 摘要： | 大跨度桥梁一旦遭到地震的严重破坏甚至倒塌，不仅造成交通线本身巨大的损失，导致震区交通的瘫痪，加大救灾工作难度，而且加重次生灾害导致生命财产以及间接经济的损失。大跨度混合梁斜拉桥一般主塔高、跨度大，结构受力复杂，因而其抗震分析研究十分重要。 本文以拟建的结构非对称红水河混合梁斜拉桥为工程背景，借助有限元分析软件，建立该桥空间有限元模型，对其动力特性、抗震性能进行计算分析，探讨行波效应和余震对结构受力性能的影响。主要工作和研究成果如下: (1)对桩-土相互作用模拟方法进行了探讨，建立了红水河混合梁斜拉桥的动力有限元模型，对其动力特性进行了计算分析。结果表明该桥模态分布较密，前十五阶自振频率低于1Hz。 (2)采用反应谱法和动力时程分析法，分别计算分析了该结构在E1和E2地震下纵向+竖向和横向+竖向2种组合下的内力、位移和应力响应，并对比分析了两种方法计算地震响应的结果。两种方法计算结果均表明，该桥在E1地震下，构件处于弹性状态;在E2地震下桥墩局部区域出现裂缝，满足小震不坏、大震不倒的基本要求。 (3)在动力时程分析法基础上，考虑行波效应对红水河混合梁斜拉桥地震响应的影响，对比分析了4种波速和一致激励下结构的纵向位移和内力的变化情况。 (4)采用刚度折减法来模拟主震过后各桥墩的损伤，计算结构在余震作用下的响应，分析和对比了结构在E1地震和E2地震的位移和应力的变化情况。结果表明:余震能对桥梁造成接近主震的破坏。 |
| 作者： | 任远航 |
| 专业： | 力学 |
| 导师： | 黄方林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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