桥梁结构裂缝无损检测及加固处治技术研究
| 项目名称： | 桥梁结构裂缝无损检测及加固处治技术研究 |
| 摘要： | 在车辆荷载、环境腐蚀影响等因素的作用下，桥梁结构不可避免地会出现各种病害与损伤,桥梁结构裂缝是一个复杂、常见而又难以控制的难题。通常情况下早期的微裂往往是后期宏观开裂的开始。裂缝在荷载或外界物理及化学因素作用下,不断产生和发展,会引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀,使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱,导致承载能力降低，严重影响结构耐久性。因此有必要对桥梁结构裂缝进行系统全面的分析研究。 目前常用于工程实践中的桥梁结构裂缝仍然是以传统的现场检测与计算分析为主要手段，存在检测方法繁琐、易受作业环境的影响工作量大、准确性差等不足问题。因此本项目研究针对我省桥梁结构裂缝等病害，建立基于动力测试的桥梁结构裂缝的无损检测与桥梁结构承载能力、使用性能、耐久性三方面的具体评定方法。在现有检测资料的基础上进行分析总结与归纳，分析裂缝的类型与形成机理，研究裂缝的基本特征及发展过程危害程度。在无损检测结果分析及桥梁性能评定的基础上，提出科学合理的桥梁裂缝的加固处治方法。本项目研究成果旨在用来指导桥梁结构裂缝检测评定与加固工作，以确保桥梁安全使用，为今后桥梁病害的综合治理提供技术前提和决策依据。 |
| 关键词： | 加固处治；处治技术；无损检测；结构裂缝；桥梁结构；技术研究；检测结果分析；混凝土强度；术前；钢筋锈蚀 |
| 组织单位： | 吉林省交通厅 |
| 主持或承担单位： | 燕山大学,西南交通大学 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 05-7月 -09～31-12月-11 |
| 立项年份： | 2009 |
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