详情

原文传递发动机部件隔振方法研究

论文题名：	发动机部件隔振方法研究
关键词：	发动机;隔振方法;激励载荷;结构设计
摘要：	发动机是一种重要的热能动力机械，广泛地应用于各种车辆、船舶和工程机械中，是这些机械设备的核心动力。发动机工作时存在诸如汽缸内的燃气压力、活塞、连杆等不平衡质量运动产生的不平衡惯性力和惯性力矩等，极易激发其配套车、船机械及环境设备整体或局部的强烈振动，严重可能损坏零部件、缩短发动机及相关零部件的寿命，对一些特殊用途设备及敏感部件甚至会构成更为严重的威胁。　　本文以某型特殊用途V16发动机装配的电控模块LOP、ECS振动控制为需求背景，研究一套针对此类发动机及其相关模块进行隔振设计的方法（为便于叙述通用隔振系统设计方法的研究，以下文中对被隔振模块简称发动机部件），具体工作流程如下：　　1）依据发动机运动学和动力学相关理论，分析发动机内部振动激励力特性，得出发动机工作时相关部件所承受的激励载荷。　　2）建立发动机部件隔振系统优化设计模型，选用适当算法进行求解计算，得到发动机部件隔振系统的支撑位置、支撑角度和弹性支撑元件的物理参数。　　3）根据优化设计结果，设计相应的阻尼型隔振器，包括对隔振器结构阻尼材料的选择、隔振器具体结构形式等工程化设计工作及尺寸优化与布局等。　　4）针对V16发动机的电控模块LOP、ECS，采用上述技术方法开展隔振系统设计。　　5）通过实验测试，验证了本文对V16发动机电控模块LOP、ECS所设计的隔振系统达到了有关技术指标的要求。
作者：	刘鹏飞
专业：	动力机械及工程
导师：	张保成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中北大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文