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mini电动车驱动控制系统设计与研究
| 论文题名： | mini电动车驱动控制系统设计与研究 |
| 关键词： | 电动汽车;无刷直流电机;驱动控制系统;多功能控制器;仿真模型 |
| 摘要： | 由于全球性的能源危机与环境问题，人们把目光投向了小排量的小型汽车和微型汽车，在这种背景下，电动汽车也逐渐打开市场。电动汽车由于其零排放、节能、动力性能卓越等优点越来越受到人们的青睐。为了应对全球气温变暖，响应“低碳、环保”，许多国家和地区投入了大量资金在电动车的研发与制造中。然而，目前大部分电动汽车只是在原有内燃机汽车基础上更换动力源，因此，电气元件的合理布置、传动效率等问题成为研发技术人员关注的焦点。随着电机技术的不断发展，轮毂电机的出现，把电动汽车技术推向了一个新的起点。本文以无刷轮毂电机为驱动电机，设计了一套两后轮独立驱动电动汽车的控制器。 在认真查阅相关资料，详细了解无刷直流电机的组成、结构和工作原理，以及电动车需要达到的各项性能指标后，参照普通汽车动力参数的设计原则，计算出了该电机驱动系统的相关参数，给出了无刷直流电机数学模型，给出了电子差速的一些概念及数学模型。在无刷直流电机现有的控制电路基础上，以TMS320F2812为核心处理器，开发出了一套集电机控制，速度检测，电流检测，过流、欠压保护，故障检测于一体的多功能电动机控制器。在控制策略方面，本文采用了双闭环控制策略，速度环采用了鲁棒性较好的模糊PID控制，电流环应用了控制效果较好的PI控制。应用matlab/simulink软件对无刷直流电机双闭环控制系统、电子差速系统进行建模，并做了仿真分析。然后，应用TI公司开发的CCS程序开发软件对整个控制系统设计了程序，对几个重要模块的程序设计做出了详细解释。最后，进行了控制系统软硬件的调试，以实现控制系统运行可靠、稳定。 |
| 作者： | 王凯 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吕彩琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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