原文传递
基于电力线载波与CAN总线的道岔缺口监测系统研究
| 论文题名： | 基于电力线载波与CAN总线的道岔缺口监测系统研究 |
| 关键词： | 电力线载波;CAN总线;铁路道岔缺口;状态实时监测;导电触头传感器;微机监测系统 |
| 摘要： | 道岔及其转换设备(转辙机)是铁路线路重要的基础设备，是轨道中的薄弱环节，同时又是保证行车安全和控制列车通过速度的关键设备。实现对道岔缺口状态的动态监测，可以减少设备的故障率，提高铁路运输的安全和效率，为实现电务设备的状态修打下良好基础。特别是随着列车速度的不断提高，实现对铁路道岔缺口状态的实时监测具有更重要的意义。 本文提出了铁路道岔缺口监测系统的总体设计方案。通过大量的理论研究与实践验证，采用导电触头传感器完成了对转辙机缺口状态的准确采集，并满足了铁标关于信号室外电子设备的各项要求。 系统通过采用低压电力线载波通信技术进行的室内外的数据通信，实现了现场分机和室内主机之间电源线和信号线的共线传输，解决了由于铁路车站固有的特殊性所造成的转辙机位置分散、数据传输电缆有限等问题。给出了电力线载波通信子系统的具体硬件电路设计，阐述了低压电力线载波通信子系统软件的设计与实现过程，并提供了实用的采集与通信程序。 采用CAN总线实现了道岔缺口监测系统与微机监测系统的联接。在阐明了其意义的同时，对铁路既有微机监测系统进行了介绍，并给出了基于SJA1000和PCA82C250的CAN总线硬件接口电路；根据微机监测系统采集机通信协议，制定了CAN通信应用层协议，包括分机号分配、数据帧格式等。 本系统已经过测试，并且已在部分地区投入实际使用。使用结果表明，该系统工作稳定、信号采集准确、性能可靠，达到了预定的设计指标。 |
| 作者： | 周长义 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 佟为明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
