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原文传递汽车悬架系统的稳健优化设计

论文题名：	汽车悬架系统的稳健优化设计
关键词：	汽车悬架系统;产品质量;机械稳健设计;模糊数学法;疲劳强度;可靠性
摘要：	产品质量问题是关系到企业存亡的重大问题。随着工业产品国际竞争的日益加剧，该问题已愈来愈受到各国政府及企业界人士的重视。发展稳健设计技术是目前提高我国机械产品的质量和工程技术水平的重大战略决策。稳健设计理论及其在工业产品中的应用在日本及西欧国家已进行了三十年，取得了非常大的成果，在我国稳健设计还处于起步阶段，仅限于学术研究推广阶段，对于广大的设计者还比较陌生。这对于我国工业水平的快速发展起到很大的限制作用。为此，本文在进行广泛的研究与学习的基础上，将稳健设计应用于汽车的悬架系统。并得出结论。对汽车悬架系统的设计起到指导性作用。希望以此文让广大设计人员对稳健设计有一个完整的理论架构和设计思维，对提高现有产品的质量和新开发产品设计质量起到作用，进而带来社会效益和经济效益本文首先阐述了稳健设计的原理和方法。进而对汽车悬架系统中的减震器进行数学建模，确定其可控变量后进行参数设计和公差设计。将得出的结果与原设计值进行对比。　　其后对悬架系统中的圆柱弹簧进行参数设计，将稳健设计的三次设计法和模糊数学方法应用于圆柱螺旋弹簧的设计中,方便地处理了离散性与模糊性问题,对疲劳强度可靠性、静强度可靠性、刚度、稳定性、无共振、最小质量等多目标运用三次模糊设计法,得到了实用的圆柱螺旋弹簧的稳健设计结果。本文还针对参数设计中望目特性SN比计算式在机械稳健设计中的不足提出并使用了分别为模糊目标和明确目标的两种SN比的修正式,增强了望目特性的实用性。首先选择可控因素及误差因素水平等，对其进行参数设计并对其结果进行模糊综合评判得出多目标综合评判结论。并总结了稳健设计在汽车悬架系统中应用后带来的质量稳健性。
作者：	王洪乐
专业：	车辆工程
导师：	赵桂范
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文