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原文传递变速器双锥面同步机构的研制

论文题名：	变速器双锥面同步机构的研制
关键词：	变速器;双锥同步器;同步机构
摘要：	换挡舒适性一直是汽车驾驶员的一直追求。手动变速器以体积小、成本低、可靠性好、维修方便等优点,始终占据着很大份额的市场需求。但是手动变速器固有可能存在的换挡困难,制约着手动变速器的市场需求在不断的减少,从而带来需要成本低、换挡舒适一直是手动变速器产业不断攻克的课题,也是各个企业追求的目标。　　哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司早期生产的变速器是从日本三菱汽车引进产品,引进时采用单锥式同步器,直接导致的是换挡困难。尤其是一、二挡换挡,引起市场非常大的抱怨。如何攻克这个难题,具有重要的理论意义和实用价值。　　首先对变速器及同步器的结构、原理进行分析,并在此基础上对双锥面同步器进行研究。通过在该产品中以最优化同步器模型建立、参数设计研究等工作选定关键零部件进行设计,并对各相关转动惯量、同步时间等关键制约和评价因素进行分析。　　然后同时采用合理速比,在保证动力性要求同时,又能达到降低油耗的环保要求。通过应用有限元分析软件CRUISE建模,完成建模后设计合适参数进行模拟分析,通过分析结果判定设计可以达到原定目标值。　　最后通过设计各类专业试验条件创造和设计,组建合适的试验设备硬件和软件对新试制的产品进行专业验证,在产品通过所有验证后,证明理论设计和分析验证是合理可靠的,产品具备批量生产条件。　　本课题通过双锥同步器和合理速比的采用,极大改善换挡性能,降低油耗,使得原变速器面临退市的基础上,重新批量生产,达到工程化和产业化,成为公司变速器生产的标准配置。
作者：	朱道萍
专业：	机械制造及自动化
导师：	陈明君
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文