原文传递
电动汽车用高效率电源变换器的研究
| 论文题名： | 电动汽车用高效率电源变换器的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;同步整流;车载充电器;移相控制;全桥变换器 |
| 摘要： | 电动汽车具有节能、环保、低噪声、使用成本低等优点，是未来汽车产业的发展方向。但是，由于受到续航里程短、充电不方便、电池使用寿命短等因素的制约，影响了电动汽车的推广普及。在目前电动汽车动力蓄电池技术没有获得突破性进展的情况下，我们只能努力提高电动汽车电源变换器的效率，研发新型便捷的充电装置。 本文根据电动汽车的实际需要，设计了一台电动汽车用42V/14V直流电源变换器和一台电动汽车车载充电器。论文第一章首先介绍了电动汽车的发展背景以及车载电源变换器的研究现状，并对同步整流技术和移相控制ZVS全桥变换器等作了简要介绍。第二章为42V/14V直流电源变换器的设计，主电路选用同步整流Buck变换器，分析了主电路的工作原理，完成了控制电路的设计、主电路元器件参数选择以及损耗计算。论文第三章介绍了42V/14V直流电源交换器样机的制作过程，搭建了实验系统，测试并分析了实验波形，实测样机效率最高达93.14％。第四章为电动汽车车载充电器的设计，主电路采用移相控制ZVS全桥变换器，控制电路采用恒流恒压二阶段充电方案，其控制结构简单，对蓄电池损害小。设计了保护电路、充电指示电路和充满停机指示电路。最后，对全文进行了总结。 42V/14V直流电源变换器主电路采用同步整流技术，其整流损耗大大降低。电动汽车车载充电器主电路采用移相控制ZVS全桥变换器。由于分别采用了同步整流技术和软开关技术，两台电源变换器均能实现较高的转换效率。高效率的电动汽车用DC/DC变换器可以节约电动汽车蓄电池储存的电能，延长电动汽车的行驶里程。轻型、小巧的车载充电器可以使电动汽车方便及时地补充电能。两者结合可以改善电动汽车的使用性能，有利于电动汽车的推广普及。 |
| 作者： | 张建 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王建冈 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
