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高效率电动汽车充电变流技术研究
| 论文题名： | 高效率电动汽车充电变流技术研究 |
| 关键词： | 移相软开关;零电压开通;滞后臂;自适应延时控制;电动汽车;充电变流技术 |
| 摘要： | 汽车工业的发展大大增加了人类对石油这种不可再生资源的消耗。近年来,随家用汽车数量的急剧增加,我国原本短缺的石油资源面临着更大的挑战。为促进我国经济稳步增长以及贯彻可持续发展战略,国家发改委制定了电动汽车科技发展十二五专项规划,大力发展并推广高效、可靠、零排放的电动汽车。而作为推动电动汽车发展的核心环节之一,高效,可靠,便携性的充电电源得到了人们越来越多的关注。 本文以全桥移相控制器为基础,系统地研究了全桥移相ZVS电路,研制出了一套适用于电动汽车充电的高效率,高可靠性的充电电源。研究内容主要包括:基于软开关技术的开关电源原理;滞后臂难以实现零电压开通的机理,并提出基于直流传感技术扩大滞后臂实现ZVS的方法;设计计算了基于自适应延时控制技术电路的全桥移相ZVS主电路及其高频变压器、附加谐振电感、输出滤波电感等磁性元件的参数;并通过在线仿真软件PowerEsim仿真校验;实验样机电路板的制作;研制基于TOP247反激式多路输出辅助电源等;最后实验结果证明了在电网电压偏差和轻载甚至空载等恶劣条件下,采用自适应延时控制技术,滞后臂均能实现ZVS开关,从而验证了采用自适应延时控制技术扩大了滞后臂实现ZVS的范围的正确性,提高了整机的效率。 |
| 作者： | 况成忠 |
| 专业： | 电气工程;电工理论与新技术 |
| 导师： | 颜湘武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(保定) |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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