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高速公路限速区车速协调性与交通安全关系研究
| 论文题名： | 高速公路限速区车速协调性与交通安全关系研究 |
| 关键词： | 高速公路限速区;车速协调性;交通安全;面板数据模型 |
| 摘要： | 随着经济的快速增长，我国逐年加大对交通设施的投资和建设，截止2013年底，公路总里程达到435.62万公里。其中，等级公路里程375.56万公里；高速等级公路总里程10.44万公里。由于公路网覆盖密度的逐渐加大尤其是高速公路网覆盖度逐渐走向成熟，吸引着越来越多的人采用驾车或乘车出行，甚至长途旅行。 与国外发达国家相比，在所有等级道路中，我国在高速公路上行驶发生的交通事故数量一直保持在相对较高的水平。在对所有的交通事故进行统计分析后发现，总是在某个或某几个路段交通事故频繁发生。而这些路段经调查往往又是路段内或者与下一路段车速变化较大的路段，为了提高这些路段的交通安全性，对路段车速协调性的研究也是必然的需要。 本文首先总结分析了目前国内外车速协调性的研究现状，明确了车速协调性相关概念与理论、具体内容、表示方法及评价标准。然后对道路线形、交通量、交通流等相关数据进行采集与初步统计，进而分析车速协调性与交通事故之间的关系。选择京津塘高速公路作为研究对象，在原有研究方法的基础之上，引入有序聚类的基本思想对原有路段进行有序聚类划分；接着通过Hausman检验选择合适的面板数据模型结合STATA软件对聚类后的路段进行建模及回归分析，充分揭示车速协调性与交通安全之间的相关关系。最后根据分析结果，对提高高速公路限速区间车速协调性提出有针对性的改进措施和建议。 |
| 作者： | 曹世理 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 徐双应;徐婷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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