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中小城市公交系统频率优化问题研究
| 论文题名： | 中小城市公交系统频率优化问题研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;线路频率;优化模型;遗传算法 |
| 摘要： | 随着我国社会经济迅猛发展，中小城市的城市规模不断扩大，城市交通供求矛盾日益突出。中小城市各地政府及交通管理部门已经认识到“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”，“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交”的原则。公交线路网是整个城市公交系统的根本，而公交发车频率则决定了整个网络的效率，它直接影响到运营者的服务质量和经济效益。可以说公交发车频率优化，是运营成功与否的关键。因此在中小城市发展过程中，研究中小城市公交系统频率优化问题有利于突破公交发展的瓶颈，提升中小城市公交的吸引力和竞争力，引导居民选择乘坐公交的出行，促进中小城市公交的良性发展，显然十分必要。 本文在对国内外有关城市公交频率优化问题分析研究的基础上，介绍了中小城市公交频率影响因素并根据巴彦淖尔市临河区的实际情况进行了分析。在Héctor Martínez和Antonio Mauttone（2014）[13]模型的基础上，考虑了公交站点最大通行能力和城市公交车队规模有限的条件下建立了以乘客总出行时间成本和公交企业运营成本总体最小化为目标的优化模型。对本文建立的公交系统频率优化模型采用了小规模数据验证其正确性，最后设计了一种改进的遗传算法进行求解，对巴彦淖尔市临河区的公交线路频率进行优化，优化结果进一步表明所建模型的准确性和算法的有效性。 |
| 作者： | 詹云飞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡大伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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