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考虑桩土相互作用的曲线连续刚构桥地震反应分析
| 论文题名： | 考虑桩土相互作用的曲线连续刚构桥地震反应分析 |
| 关键词： | 曲线连续刚构桥;桩土相互作用;塑性铰;动力时程;抗震设计 |
| 摘要： | 我国西部地区多为山区，桥梁经常需要跨越山谷河沟，并且要求符合路线线形的需求，进而需要桥梁成为曲线来满足交通及地貌的需求。随着近年来国家对西部交通的大力支持，西部的交通建设得到快速发展，曲线连续刚构桥也得到迅速发展。 由于曲线桥梁结构的复杂性，该结构在抗震方面某些问题的研究尚未能够较好的解决，但近些年曲线桥在强震中震害频发，造成巨大损失。因此进行曲线桥的相关研究要求迫切。对此，本文以某高速公路上曲线连续刚构桥为研究对象，进行了以下探讨： 1、探讨该桥桩-土相互作用的模拟，对比分析了桩-土相互作用与不同曲率半径这两个因素下的动力特性，找出随着参数变化桥梁结构动力特性的变化规律； 2、采用反应谱分析方法分别计算了桩-土相互作用、曲率半径以及系梁设置道数三个因素影响下结构的地震响应，并总结了该结果变化规律； 3、分别运用反应谱和动力时程两种计算方法对工程实例进行分析计算，并考虑了桩-土相互作用、不同地震波输入两个因素，最后对两种分析方法的计算结果进行比较，对比了两种计算方法的差异性； 4、对桥墩在不同地震波输入和考虑桩-土相互作用条件下进行了塑性铰发展状态分析，对塑性铰发展状态结果进行对比，提出该桥抗震设计建议。 |
| 作者： | 黄超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王钧利;龚海科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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