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考虑桩土效应的大跨度连续刚构桥地震反应分析
| 论文题名： | 考虑桩土效应的大跨度连续刚构桥地震反应分析 |
| 关键词： | 大跨度连续刚构桥;动力特性;桩土耦合效应;地震响应;抗震性能 |
| 摘要： | 近些年来，在我国快速发展的经济建设中，新型桥梁结构形式不断地涌现，同时也加快了城市桥梁的跨越式发展。怎样保证桥梁在可能发生的地震作用下安全可靠地运行，最大限度地避免人员伤亡，减轻震灾带来的经济财产损失，且设计又不过于保守，成为工程界极其关注的问题，这也对大跨度桥梁的抗震研究提出了许多新的课题。现今，伴随着桥梁设计方法的持续发展完善，按之前抗震方法设计的桥梁，大多存有不同程度的安全隐患。本文以广西某大跨连续刚构桥为工程背景，针对大跨度桥梁抗震性能进行了以下几点的研究: 1、综述了大跨度桥梁的抗震设计理论、抗震研究的现状以及存在的一些问题。 2、在简述地震响应分析基本理论的同时，对该桥建立了不同的下部结构有限元计算模型，分析计算了该桥的动力性能，求解得出此桥的自振频率和振动模态，探讨了桩土耦合效应对桥梁结构体系动力特性的影响。 3、在两种模式的地震动输入下，采用两种不同的有限元模型进行反应谱分析，计算桥梁结构的地震响应，得出分离式承台模型与整体式承台模型相比，抗震性能更佳。再对其进行一致激励时程分析，并与反应谱计算结果进行对比。 最后，对全文研究内容进行了总结，通过对不同模型的计算和分析比较，给出了一些结论与建议，并提出了需要进一步研究的一些问题。 |
| 作者： | 蔡耀 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 唐雪松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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