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新大成隧道基底脱空病害区动力特性分析及注浆加固研究
| 论文题名： | 新大成隧道基底脱空病害区动力特性分析及注浆加固研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;基底脱空病害;列车动载;注浆加固;数值模拟 |
| 摘要： | 近年来，我国铁路发展日新月异，铁路隧道随之增多，现有铁路隧道病害也日益凸显，其中隧道基底病害是隧道病害中较为常见病害之一。隧道基底病害严重时将对行车安全造成严重影响。目前针对隧道基底病害现象开展系统分析的文献尚少，本文以新大成铁路隧道为依托，对该隧道基底存在的病害问题进行了深入调查与分析，主要内容如下： （1）以地质雷达和钻探为手段对新大成隧道基底病害进行了调查，探究了病害形式、分布段落以及病害成因。其中基底脱空病害相对严重，且多分布于Ⅲ级围岩段。 （2）用精密水准仪对道心处路基表面和内轨顶面进行了沉降变形观测，进一步确定了病害分布区域及基底沉降程度。 （3）在新大成隧道内分隔标为分+1350、分+1965、分+1970、分+2000、分+2530的这五个特征断面处钻孔埋设压力盒和应变片，进行了现场测试，分析了动应力及动应变在隧道基底不同位置处的分布规律。 （4）借助MATLAB软件进行编程，对现场动力测试采集的应力、应变数据进行频谱分析，获得了频域分布规律，信号组成，得出了隧道基底敏感频率。 （5）利用新大成隧道基底钻孔取芯材料进行了室内试验，获得相关参数，为数值模拟奠定了基础。根据之前调查得到的隧道基底脱空病害分布规律，通过Midas/GTS有限元软件分别模拟了正常状态和单侧、双侧、中间脱空等不同工况条件下新大成隧道，然后对不同工况下隧道基底应力分布规律作出分析。 （6）针对新大成隧道基底存在的不同脱空情况，结合常用注浆方案，对隧道基底脱空病害区进行了注浆加固模拟，对注浆参数进行了优选，对注浆工艺提出了合理建议。 |
| 作者： | 鲁金铭 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李又云;赵鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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