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常用沥青面层材料的热传导试验特性研究
| 论文题名： | 常用沥青面层材料的热传导试验特性研究 |
| 关键词： | 道路工程;沥青路面;沥青面层材料;配合比设计;路用性能;热传导试验 |
| 摘要： | 为了深化认识沥青路面的热力学特性，需要通过沥青路面的热传导来认识沥青路面温度场。论文研究利用基于傅立叶热传导原理自主研发的“双试件平板式”热传导试验装置，结合实体工程路面结构，对高速公路常用的沥青面层材料进行了热传导试验研究。 论文研究根据实体工程实际路面结构，首先选取了AC-13和AC-20沥青混合料，其次考虑混合料的结构类型和工程应用现状，又选取了SMA-13和OGFC-13沥青混合料，经配合比设计及路用性能验证后制作了标准车辙板试件；在-10～60℃之间设定了9个试验温度，进行了热传导试验，分析了沥青面层材料的热传导性能；根据依托工程半刚性基层沥青路面的实测温度，分析了路面温度变化规律；并通过有限元软件，分析导热系数对温度场的影响。 研究结果表明：影响沥青面层材料导热系数的关键因素是级配类型、粒径和温度，沥青用量和种类影响较弱；沥青混合料的导热系数是一个温变值，随温度的升高呈线性增长趋势；密级配混合料的导热系数值明显大于开级配类型；粗粒式混合料的导热系数值大于细粒式；沥青面层材料的导热系数在试验温度范围内取值在0.70～2.10W·(m·K)-1之间；路面温度变化主要表现为日周期变化，沥青面层变化强烈，基层较弱，底基层基本保持恒定；沥青路面的热传导过程通常处于瞬态而非稳态，高温和低温时，路面温度场在理论上具有相同的分布规律，只是数值大小有别，分布曲向相反且对称，高温时瞬态强烈，低温时更趋于稳态；导热系数的变化对温度场具有一定的影响。 |
| 作者： | 王利娟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 延西利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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