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原文传递路基强振压实工艺研究

论文题名：	路基强振压实工艺研究
关键词：	公路路基;强振压实;行车荷载;使用性能;现场试验
摘要：	路基是公路的基础，起着承载路面结构和行车荷载的作用。路基压实是公路施工中的重要环节，提高路基的压实质量是保证路基质量和使用性能的重要措施。施工常用的振动压路机吨位在20吨左右，近些年出现的超重强激振力压路机的吨位达32吨。但是这种新型压路机的压实性能需要研究，本论文通过对超重强激振力压路机的研究，为超重强激振力压路机压实路基的性能和工艺提供参考。　　本论文采用能够模拟实际振动压路机工况的室内振动压实机，研究静面压力和激振力等几种振动参数的提高对高液限粘土、土石混填材料、砂类土三种路基填料压实效果的影响。同时研究了不同振动条件下这三种路基填料含水率对压实质量的影响。通过提高振动压实机械的静面压力、激振力和选择最佳的含水率，能够提高这三种路基填料的振动压实干密度。室内试验在理论上验证了采用超重强激振力压路机压实路基能够提高路基压实质量。　　现场试验采用超重强激振力振动压路机与普通振动压路机分别对高液限粘土压实效果进行对比分析，发现强振压实方式下压实功作用深度更深，在保证压实度的条件下，功效更高。通过试验更加深入的掌握了超重强激振力压路机的压实性能。通过对强振碾压和普通振动压实两种压实方式进行经济分析，强振压实方式压实费用比普通压实方式费用低，强振压实方式由于提高了路基压实质量，公路使用期间的养护费也比普通振动压实低，具有更好的经济性，且能够增加路基使用的耐久性。
作者：	潘鹏飞
专业：	交通运输工程
导师：	胡力群;李刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文