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基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究
| 题名： | 基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄海鸥；张玮；李骁春 |
| 关键词： | 水运工程；船闸；服务系统模型；延误；通过能力 |
| 摘要： | 通过对船闸营运方式的调查，结合苏北部分船闸的营运情况，将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中，建立带有两个顾客等级的M／G／K服务系统排队模型，通过模型的求解，得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系，在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况，并引出船闸基本通过能力的计算方法。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2009 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 604-607 |
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