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直列式发动机曲轴磨耗的理论预测
| 论文题名： | 直列式发动机曲轴磨耗的理论预测 |
| 关键词： | 直列式发动机;曲轴磨耗;数值计算;程序设计 |
| 摘要： | 在能源供应日益紧张的今天，汽车工业作为能源消耗的一个重要部分，面临着一个严峻的考验，即在完成相同工作量的同时，如何减少能源的消耗。为了减少汽车的能源消耗，我们必须减少汽车各机件间的摩擦损耗。作为汽车主体的发动机，我们必须保证其在工作时，各部件间的磨损尽量最小。为此，我们必须了解其磨损情况，以便为如何避免该损耗提供依据。 此情况下，本论文以直列式发动机为例，首先进行了曲柄连杆机构的受力分析，以此为基础，进行了曲柄连杆机构中连杆轴承、轴颈载荷的数值计算和主轴承、轴颈载荷的数值计算。通过该计算，得出轴承，轴颈的载荷分布情况，然后计算预测其磨耗分布。在载荷分析过程中，我们利用质量集中的办法，将有关联的不规则部分质量等效集中到某一部分之上，以便于进行质量运算。在一个工作循环中，由于载荷的大小和方向是不断变化的，为了便于计算，我们取某一角度为一个步长，计算出一系列的载荷值和方向角。 通过载荷分析，我们了解了磨损的分布情况。之后，按照数值计算过程设计相对应的FORTRAN语言程序。程序编写完成后，输入原始数据，进行试运行，确定程序的准确性。最后，可以得出轴承，轴颈的载荷图和磨耗图。 分析载荷图和磨耗图，可以清楚了解轴承，轴颈的磨损情况，为正确选择材料和组织强制润滑提供了依据。 |
| 作者： | 宋晨曦 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 曹建明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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