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城市道路交通事故影响范围分析及疏导控制方案研究
| 论文题名： | 城市道路交通事故影响范围分析及疏导控制方案研究 |
| 关键词： | 城市交通;道路交通事故;疏导控制;疏流模型 |
| 摘要： | 城市道路交通事故不仅会造成当事人、车辆和道路基础设施的损毁，还会导致交通排队拥堵，降低路网的运行效率。降低交通事故负面影响的一个有效途径是采取交通事故快速处理和进行周围区域交通流的疏导、控制。研究道路交通事故快速应对的关键技术:交通事故的影响范围、面向交通事故的控制范围、控制范围内的交通疏流方案和信号交叉口控制方案，对城市快速响应道路交通事故有着重要意义。 本文在结合前人研究的基础上，探讨了交通事故的拥堵扩散规律，采用决策树法预测交通事故持续时间。引用城市交通组合流描述车辆的到达率，并利用固定检测器来检测车辆的离去率，综合两者建立交通瓶颈路段排队长度计算方法，接着分析了拥堵在交叉口的扩散过程，最后得到了交通事故影响范围的确定方法。 提出了面向交通事故控制范围的概念，在交通事故影响范围的基础上，综合考虑路段车辆占有率和道路面积，确定了面向交通事故的控制范围包括事故的影响范围和其外围紧邻的路段和交叉口。 利用交通流和排队理论，分析了交通影响区域内交叉口的拥堵消散过程，并根据控制范围内交通需求的OD矩阵，考虑城市交通事故快速处理时间过程，建立了基于多目标的交通疏导配流模型，通过该模型寻求满意的动态交通流分配方案，并讨论了该分流方案指导下的典型交叉口的信号控制方案。 |
| 作者： | 周东阳 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 邹难 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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