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原文传递用普通平车运输25米轨的装车结构

专利名称：	用普通平车运输25米轨的装车结构
摘要：	本实用新型涉及一种用普通平车运输25米轨的装车结构，它包括：前平车、后平车、四个座架；装设于四个座架横梁上的第一层钢轨；第一层钢轨上设有压紧梁；第一、二、四座架上分别固定连接有光隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第二层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧，第一、三、四座架上分别固定连接有光隔梁，第二座架上固定连接有粗隔梁；第三层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧；第一、二、四座架上分别固定连接有光隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第四层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧。本实用新型是一种结构简单、装卸方便、
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	铁道科学研究院运输及经济研究所
发明人：	昌月朝;张长青;陆松
专利状态：	有效
申请日期：	2006-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200620158530.X
公开号：	CN200974949
代理机构：	北京北新智诚知识产权代理有限公司
代理人：	曹洪进
分类号：	E01B29/16(2006.01)I
申请人地址：	100081北京市海淀区大柳树路2号
主权项：	1、一种用普通平车运输25米轨的装车结构，其特征在于，它包括：前平车、后平车、四个座架；所述座架具有一底梁，所述底梁两端竖直向上分别固定连接有一导向槽钢，所述底梁两端竖直向下分别固定连接有一端档槽钢，所述底梁中部竖直向上固定连接有一支撑板，所述导向槽钢与所述底梁之间还固定连接有斜撑槽钢；其中：第一座架通过端档槽钢与前平车第三支柱槽相插接，第二座架通过端档槽钢与前平车第六支柱槽相插接，第三座架通过端档槽钢与后平车第三支柱槽相插接，第四座架通过端档槽钢与后平车第六支柱槽相插接；第一、三、四座架的底梁顶面固定连接有塑料垫，第二座架的底梁顶面固定连接有橡胶垫；装设于四个所述座架横梁上的第一层钢轨；所述第一层钢轨上设有两块位于第二座架处的前后并列的压紧梁，所述压紧梁与座架通过螺栓相连接而锁紧第一层钢轨；所述第一、二、四座架上分别固定连接有一个位于第一层钢轨上方的光隔梁，所述第三座架上固定连接有一个位于第一层钢轨上方的粗隔梁；所述第一层钢轨上方的光隔梁和粗隔梁上装设有第二层钢轨；所述第二层钢轨上设有两块位于第三座架处的前后并列的压紧梁，所述压紧梁与第二层钢轨下面的粗隔梁通过螺栓相连接而锁紧第二层钢轨；所述第一、三、四座架上分别固定连接有一个位于第二层钢轨上方的光隔梁，所述第二座架上固定连接有一个位于第二层钢轨上方的粗隔梁；所述第二层钢轨上方的光隔梁和粗隔梁上装设有第三层钢轨；所述第三层钢轨上设有两块位于第二座架处的前后并列的压紧梁，所述压紧梁与第三层钢轨下面的粗隔梁通过螺栓相连接而锁紧第三层钢轨；所述第一、二、四座架上分别固定连接有一个位于第三层钢轨上方的光隔梁，所述第三座架上固定连接有一个位于第三层钢轨上方的粗隔梁；所述第三层钢轨上方的光隔梁和粗隔梁上装设有第四层钢轨；所述第四层钢轨上设有两块位于第三座架处的前后并列的压紧梁，所述压紧梁与第四层钢轨下面的粗隔梁通过螺栓相连接而锁紧第四层钢轨；所述光隔梁两端具有竖直向上的支座，所述光隔梁中部具有竖直向上的支撑板，所述光隔梁顶部固定连接有塑料垫；所述粗隔梁两端具有竖直向上的支座，所述粗隔梁中部具有竖直向上的支撑板，所述粗隔梁顶部固定连接有橡胶垫。
所属类别：	实用新型